黑盾科(ke)技移動(dong)密(mi)集架傳動(dong)機構(gou)主(zhu)要有底(di)盤(pan)、搖(yao)手(shou)體(ti)、傳動(dong)板、長(chang)軸(zhou)、短軸(zhou)、軸(zhou)承、鏈(lian)輪、鏈(lian)條和(he)鐵輪等主(zhu)要部(bu)件組成。這套傳動(dong)系統的主(zhu)要特(te)點：

1、中(zhong)軸(zhou)(zhou)帶雙軸(zhou)(zhou)傳(chuan)動：搖動搖手體所產(chan)生的力矩通過(guo)鏈輪、鏈條傳(chuan)遞給中(zhong)間(jian)軸(zhou)(zhou)。再由(you)中(zhong)間(jian)軸(zhou)(zhou)通過(guo)鏈輪，同(tong)時傳(chuan)遞到左(zuo)、右(you)(you)兩(liang)根(gen)軸(zhou)(zhou)上。使左(zuo)、右(you)(you)兩(liang)根(gen)軸(zhou)(zhou)都(dou)是主動軸(zhou)(zhou)（有別于有些廠家一(yi)根(gen)主動軸(zhou)(zhou)，一(yi)根(gen)從(cong)動軸(zhou)(zhou)）。無論左(zuo)移(yi)或(huo)右(you)(you)移(yi)，都(dou)能(neng)推動10余(yu)列密集(ji)架同(tong)步(bu)移(yi)動。就象越野汽車上發動機的動力同(tong)時傳(chuan)遞給前輪和后輪一(yi)樣(yang)。

2、力(li)的(de)(de)傳動點位(wei)于底(di)(di)盤(pan)中(zhong)部(bu)(bu)：由中(zhong)軸傳遞(di)力(li)矩給(gei)左、右軸的(de)(de)傳動點位(wei)于底(di)(di)盤(pan)中(zhong)部(bu)(bu)，能使密集(ji)架(jia)(jia)底(di)(di)盤(pan)前面(mian)和后(hou)面(mian)受力(li)均勻，從而(er)移動平(ping)穩。這一點對于節數較(jiao)多(duo)，列長較(jiao)長的(de)(de)密集(ji)架(jia)(jia)尤為重要。

3、鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)為精(jing)制鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)： 精(jing)制鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)是用45#圓鋼經(jing)車(che)、銑、制齒、齒部(bu)高(gao)頻熱(re)處理，表面發(fa)黑等多道(dao)工序(xu)加工而成，齒部(bu)精(jing)度高(gao)，傳(chuan)動噪聲(sheng)小(xiao)，齒部(bu)硬(ying)度高(gao)，使(shi)用壽命長(chang)。比一般精(jing)密鑄造(zao)成形(xing)的鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)的傳(chuan)動性(xing)能更好。

4、底(di)(di)盤：底(di)(di)盤中的(de)(de)左梁和(he)右(you)(you)梁如同(tong)汽車的(de)(de)大(da)梁一樣是承(cheng)重(zhong)的(de)(de)關鍵部(bu)件(jian)。我公司(si)底(di)(di)盤的(de)(de)左、右(you)(you)梁是用大(da)型模具一次性模壓成形(xing)(xing)，和(he)前(qian)撐(cheng)(cheng)、后撐(cheng)(cheng)、斜(xie)撐(cheng)(cheng)、邊端封檔等零件(jian)組(zu)焊(han)而成。由斜(xie)撐(cheng)(cheng)組(zu)焊(han)成的(de)(de)三角(jiao)形(xing)(xing)結構能有效防止底(di)(di)盤的(de)(de)橫向變形(xing)(xing)。提高(gao)了底(di)(di)盤的(de)(de)剛性和(he)承(cheng)重(zhong)能力(li)。

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